近日,濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)3個(gè)碼頭建設(shè)項(xiàng)目8個(gè)泊位、西港區(qū)壽光作業(yè)區(qū)1個(gè)碼頭建設(shè)項(xiàng)目4個(gè)泊位共12個(gè)泊位一次性集中通過省交通運(yùn)輸廳組織的行業(yè)審查,這在濰坊港建設(shè)發(fā)展史上是空前的,是市港航局力推“2385”系統(tǒng)工程取得的新成效,標(biāo)志著濰坊港現(xiàn)代化億噸大港框架初步形成。

    據(jù)了解,此次集中通過行業(yè)審查的4個(gè)項(xiàng)目12個(gè)泊位,估算總投資19.96億元,總設(shè)計(jì)通過能力1500萬噸,是現(xiàn)有泊位總通過能力的1.68倍,岸線長1889米,是現(xiàn)有泊位總長的1.11倍,具有以下特點(diǎn):一是泊位等級高。中港區(qū)為3萬噸級,結(jié)構(gòu)預(yù)留5萬噸級發(fā)展,西港區(qū)為5000噸級,標(biāo)志著濰坊港由小型港口向中大型港口邁進(jìn)一步；二是數(shù)量多。包括在建的3個(gè)項(xiàng)目12個(gè)泊位在內(nèi)共24個(gè)泊位,數(shù)量為1996年至2012年累積泊位建設(shè)數(shù)量的2倍；三是功能較全。包括液體化工品、中型散雜貨、集裝箱專用泊位,彌補(bǔ)了濰坊港泊位用途單一港口功能不夠完善的缺口；四是設(shè)備設(shè)施配置和設(shè)計(jì)裝卸工藝流程合理,能極大地提高作業(yè)效率。

　　近年來,濰坊港吞吐量快速增長,2012年貨物吞吐量達(dá)到2031萬噸,年均增幅25.8%。現(xiàn)有的12個(gè)泊位噸級等級低,缺少專業(yè)的集裝箱泊位和液化品泊位,致使港區(qū)一直超負(fù)荷運(yùn)行,經(jīng)常出現(xiàn)壓港、壓船現(xiàn)象,部分貨物經(jīng)陸路到其它港口轉(zhuǎn)運(yùn),增加了腹地企業(yè)的物流成本和經(jīng)營成本。