?？谖廴就寥佬迯?fù)設(shè)備 輪轂拉絲修復(fù)設(shè)備

濰坊市宇洋工程機(jī)械有限公司是生產(chǎn)穩(wěn)定土拌和站、混凝土攪拌站設(shè)備、水穩(wěn)拌合站、二次攪拌水穩(wěn)站、土壤固化穩(wěn)定化修復(fù)設(shè)備、移動(dòng)式水穩(wěn)攪拌站、振動(dòng)式攪拌機(jī)、廠拌冷再生設(shè)備、臥式水泥倉(cāng)、磷石膏水穩(wěn)層攪拌站、尾礦回填充填站、固化土加工設(shè)備、再生無(wú)機(jī)料攪拌站等工程和環(huán)保機(jī)械。所提供的產(chǎn)品按照質(zhì)量認(rèn)體系生產(chǎn)制造，并確保達(dá)到合同文件或相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品行銷全國(guó)，得到全國(guó)各交通公路、鐵路、水利、電力、建筑等行業(yè)施工單位的廣泛使用，并多次在中鐵建、中鐵工、中交集團(tuán)、中水集團(tuán)等系統(tǒng)各局參建的重點(diǎn)工程中應(yīng)用。企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量以及周到及時(shí)的售后服務(wù)，也再次得到了市場(chǎng)的證實(shí)。
選礦廠產(chǎn)生的尾礦，主要用來(lái)做井下充填（回填廢棄作業(yè)區(qū)）。這樣既解決了井下充填的材料問(wèn)題，又減少了環(huán)境污染，同時(shí)還提高了尾礦庫(kù)的服務(wù)年限。選別的終尾礦由泵打入充填濃縮機(jī)進(jìn)行濃縮，溢流水返回水池作回水利用。經(jīng)濃縮后的尾礦由泵送至尾砂由泵送至尾砂充填系統(tǒng)進(jìn)行分級(jí)，分級(jí)后的粗砂作為采礦場(chǎng)充填材料；只有少量的分級(jí)溢流（細(xì)顆粒）打入尾礦庫(kù)。而干選的尾礦用來(lái)筑尾礦壩。
充填站主要設(shè)備
 高濃度攪拌槽其主要特點(diǎn)是螺旋槳式葉輪直徑加大，循環(huán)筒直徑大于槽體內(nèi)徑的三分之一，循環(huán)筒上的開(kāi)孔數(shù)及孔徑都有所增加，提高了各孔的循環(huán)礦漿量（尾礦混合物）。該攪拌槽可用于濃度在50%-70%(按質(zhì)量計(jì))固體、粒度小于1mm的礦漿及非金屬礦物礦漿的攪拌均勻。

尾礦充填站使用的主要設(shè)備為高濃度攪拌槽和螺旋輸送機(jī)。其工作原理為螺旋輸送機(jī)把尾礦礦漿輸送到高濃度攪拌槽，利用轉(zhuǎn)動(dòng)著的葉輪獲得能量，受上、下螺旋方向相反的葉輪作用，形成兩股相對(duì)流動(dòng)的礦流，互相沖擊、攪拌而使?jié){料混合均勻。
  工作原理 螺旋輸送機(jī)把尾礦礦漿輸送到高濃度攪拌槽，利用轉(zhuǎn)動(dòng)著的葉輪獲得能量，受上、下螺旋方向相反的葉輪作用，形成兩股相對(duì)流動(dòng)的礦流，互相沖擊、攪拌而使?jié){料混合均勻
  尾礦充填站對(duì)于大、中型選礦廠來(lái)說(shuō)，選礦設(shè)備產(chǎn)生大量的尾礦，這些尾礦需要建設(shè)大型的尾礦庫(kù)，不但占用大量的土地資源，而且易造成環(huán)境破壞。如果尾礦壩缺少維護(hù)和監(jiān)測(cè)還出現(xiàn)垮壩的危險(xiǎn)，給下游造成意想不到后果隨著對(duì)尾礦的排放和處理監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格，許多大中型選廠開(kāi)始采用尾礦充填站，利用高濃度攪拌槽把礦漿與水泥混合以后，進(jìn)行重新回填作業(yè)，不但節(jié)省尾礦存放成本，而且也造成環(huán)境污染，還可有效的避免土地塌方等問(wèn)題。

固化土拌合站憑借生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)研發(fā)、融合優(yōu)良的拌合技術(shù)，以高起點(diǎn)進(jìn)入固化土壤攪拌站領(lǐng)域，推動(dòng)環(huán)境修復(fù)領(lǐng)域的發(fā)展。作為生產(chǎn)拌合站、廠拌設(shè)備企業(yè)，解決了國(guó)內(nèi)環(huán)境修復(fù)化工土土壤拌合站領(lǐng)域的多項(xiàng)難題,設(shè)備通過(guò)土壤鏈板秤計(jì)量，粉料計(jì)量后進(jìn)入特殊制作的攪拌機(jī)中，攪拌后進(jìn)入成品倉(cāng)中。攪拌效果好，不抱軸，產(chǎn)量高。同時(shí)適用于高速鐵路及機(jī)場(chǎng)回填土的攪拌。
 固化土取代了大量的傳統(tǒng)路面基層材料，原料土分布廣泛，且可就地取材，，從而大大降低了筑路成本。與傳統(tǒng)的路面基層相比同比降20％-40％。可以就地取材，沒(méi)有大量的運(yùn)輸材料，從而節(jié)約大量的運(yùn)輸和人工成本。傳統(tǒng)筑路材料如石料、河沙等被嚴(yán)格限制開(kāi)采，筑路材料日趨短缺，筑路成本逐年提高，且對(duì)環(huán)境造成不可逆的破壞。固化土降低筑路成本，節(jié)能降耗有利環(huán)保。
 利用固化劑制備固化土對(duì)周邊農(nóng)田水利設(shè)施及環(huán)境沒(méi)有影響，且、、無(wú)污染?？捎行Ы鉀Q傳統(tǒng)筑路材料污染問(wèn)題；以廣泛分布且的自然土壤為基本材料，替代傳統(tǒng)的筑路材料，從而降低筑路成本，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益特別明顯。

土壤修復(fù)固化、穩(wěn)定化設(shè)備是由混合攪拌裝置系統(tǒng)、輸送設(shè)備、計(jì)量控制系統(tǒng)等組成，設(shè)備采用穩(wěn)定土攪拌站上的雙臥軸攪拌設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)可有效、快速進(jìn)行物料攪拌，使固化劑充分發(fā)揮作用，破壞土壤原始性質(zhì)，修復(fù)后的土壤可以進(jìn)行資源的繼續(xù)利用。土壤修復(fù)固化、穩(wěn)定化設(shè)備還能提高土壤的處理效果，處理性能穩(wěn)定，即使是低滲透的土壤，依舊能夠保證混合處理效果。生產(chǎn)能力強(qiáng)，設(shè)備型號(hào)多，多種配置可供選擇等特點(diǎn)。
  通過(guò)使用土壤固化穩(wěn)定化設(shè)備處理的環(huán)?！肮袒痢眮?lái)代替基層所需要的砂石料。這種“固化土”既能節(jié)約資源，又可以延長(zhǎng)道路的使用壽命。采用了固化土技術(shù)，取代傳統(tǒng)的“二灰土+碎石墊層”的組合?！肮袒良夹g(shù)在多地道路工程、河湖治理、淤泥處置領(lǐng)域陸續(xù)嘗試，多次應(yīng)用到試驗(yàn)道路。”使用固化土技術(shù)，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，基層整體厚度減少20%，公路軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都需要大量的砂石骨料，現(xiàn)在很多地方已禁止開(kāi)采砂石料，目前的砂石材料來(lái)源偏少還增加運(yùn)輸成本。固化土技術(shù)是將原狀土、建筑垃圾和工業(yè)廢渣固化后作為建設(shè)材料，逐步減少砂石骨料用量。既是對(duì)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)的有力支撐，是降低建設(shè)成本的重要途徑。
  固化土采用少量水泥等膠凝材料來(lái)固結(jié)土粒并用化學(xué)和物理化學(xué)方法充分激發(fā)土壤活性、改善土體性能，使土體在物理強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性等方面得到提升。此外這種土無(wú)污染、可回收利用，能減少挖方和棄土，從而能夠產(chǎn)生良好的社會(huì)效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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